Gestão Térmica da EMobilidade
O gerenciamento térmico da célula da bateria é uma parte muito importante de todo o sistema do veículo elétrico, fornecendo autonomia e suporte de potência para a potência do veículo
Placa fria líquida para bateria EV
Os principais componentes dos veículos elétricos são baterias de lítio ou fosfato de ferro-lítio baterias. Estes os módulos de bateria são organizados regularmente e projetados em diferentes formas paralelas e em série, de acordo com os requisitos de corrente e tensão. Quando a bateria precisa ser carregada, os elétrons dentro dela se moverão, o que gerará uma grande quantidade de calor. Alguns as baterias terão um modo de carregamento rápido, durante o qual o calor se acumulará mais, mas ao carregar lentamente, terá calor relativamente baixo. Um excelente sistema de gerenciamento térmico pode garantir uma gama estável de veículos elétricos. O placa de resfriamento líquido de alto desempenho fabricada pela Kenfa pode ser bem usada neste sistema de gerenciamento térmico. O estampagem de placa fria de brasagem, placa fria de processo de perfil e placa fria de soldagem por fricção são todas soluções perfeitas. Assim, o problema de fuga térmica do módulo de bateria pode ser evitado com nosso gerenciamento térmico em nível de sistema.
Placas frias líquidas controlam a fuga térmica das células das baterias EV
O papel das placas de refrigeração líquida no gerenciamento térmico de baterias de veículos elétricos decorre principalmente de suas características eficientes de condução e dissipação de calor. As baterias dos veículos elétricos geram muito calor durante a carga e a descarga. Se a dissipação de calor eficaz não for alcançada, isso poderá levar ao aumento da temperatura e à fuga térmica, afetando em última análise o desempenho e a vida útil da bateria. A placa de resfriamento líquido conduz o refrigerante para o módulo da bateria através da tubulação de condutividade térmica integrada, absorvendo o calor gerado durante o processo de resfriamento da bateria. Posteriormente, o refrigerante transporta o calor para a superfície da placa de resfriamento líquido e dissipa efetivamente a energia térmica para o ambiente circundante por meio de radiação, convecção e condução de calor. Este método de resfriamento pode manter a temperatura da bateria dentro de uma faixa apropriada e evitar fuga térmica causada por superaquecimento. Portanto, as placas de refrigeração líquida tornaram-se uma tecnologia essencial de gerenciamento térmico em veículos elétricos, garantindo estabilidade, segurança e desempenho dos sistemas de bateria.
Inversores de placas frias líquidas
O sistema interno de alimentação de veículos elétricos é composto por muitos componentes eletrônicos, e a tensão usada para operar esses componentes geralmente é CA. Neste momento, nossa bateria possui tensão CC, então precisamos converter essa tensão CC em tensão CA para atender às necessidades dos componentes. Da mesma forma, muitos componentes são CC, mas os requisitos de tensão são diferentes. Sob tais condições de conversão, será gerada uma grande quantidade de calor. Para controlar com precisão a tensão destes componentes, é necessário manter a temperatura dos componentes. Um bom sistema de dissipação de calor e um dissipador de calor são essenciais neste momento. Geralmente usamos um sistema de placas refrigeradas a líquido para controlar a temperatura dos componentes. Normalmente, esses inversores são envoltos em uma cavidade metálica e muitos componentes devem ser vedados para evitar a entrada de água; projetaremos uma placa de resfriamento líquido com tecnologia de fundição sob pressão para completar a dissipação de calor.
As placas frias para condução autônoma de automóveis
Com o surgimento da função de condução autónoma nos automóveis, a função de condução auxiliar está a tornar-se cada vez mais importante. Com a melhoria da computação em chips multinível e da velocidade de computação, é necessário um sistema de resfriamento para gerenciar o calor gerado pela operação e computação em alta velocidade para suportar situações complexas que ocorrem durante o processo de direção autônoma, fazer julgamentos corretos e responder prontamente. Temos mais de dez anos de experiência em produção fornecendo aos clientes soluções de placas resfriadas a líquido para resolver esse problema. Normalmente, usamos cavidades usinadas CNC e projetamos muitos canais de fluxo em seu interior. Todo o sistema é fechado, garantindo o funcionamento estável deste componente de acionamento autônomo com entrada de vazão fixa.
Por que você escolhe cooperar conosco.
Adotamos o esquema do sistema de placa fria líquida, que pode ajudá-lo a projetar e resolver o problema de dissipação de calor das células da bateria com maior densidade de potência. Obviamente, nossa placa fria é leve, segura e confiável, e o bico de água com várias interfaces pode atender à conexão de diferentes tubos. A placa fria de brasagem ou placa fria de processo de perfil pode suportar o peso da bateria. Utilizamos a estrutura e o material para otimizar e fortalecer a estrutura do sistema de refrigeração das células da bateria.
Nossos engenheiros projetam sistemas otimizados de placa fria que ajudam a otimizar o controle de temperatura de inversores e conversores de energia para maximizar a eficiência de conversão de energia, uso e distribuição de energia para sistemas de armazenamento de energia e baterias EV para operação estável.
Considerando o processo de instalação da bateria, simplificamos a estrutura do projeto para atender às necessidades dos clientes, visando baixo custo e alta eficiência da solução. Naturalmente, também mantemos contato com os clientes durante o processo de projeto, desde a vedação da placa fria até a escolha do revestimento anticorrosivo para a parede da placa fria; visto que a área da placa fria é relativamente grande, a planicidade também é um parâmetro importante a ser considerado.
Problemas encontrados durante a operação da bateria
As baterias dos veículos elétricos precisam ser testadas em condições extremas durante anos. Eles devem alcançar a extensão mais eficiente do desempenho seguro e confiável da bateria, evitar temperaturas extremamente altas, frio, exposição UV, vento, areia, chuva, vibração da estrada e impacto repentino, ter alta resistência da célula da bateria, proteger a bateria da chuva, areia e invasão de poeira ou corrosão e Maximize a vida útil da bateria.
Portanto, qualquer sistema de armazenamento de energia por baterias ou sistema de refrigeração pode ser contatado conosco; nosso nível de projeto profissional e fabricação confiável atenderá às suas necessidades; em resumo, a confiabilidade do sistema de baterias é crucial e a segurança e a confiabilidade devem ser priorizadas, sendo essencial um programa de gerenciamento térmico. Optar por um sistema de placa fria líquida pode ajudar a projetar e solucionar o problema da dissipação de calor das células da bateria.
Nossos produtos padrão de placa fria líquida para resfriamento de células de bateria
Com base em nossos mais de dez anos de experiência em produção, resumimos muitos estudos de caso das necessidades do cliente e descobrimos que as especificações do módulo de muitas células de bateria são universais, e as diferentes mudanças são o método série-paralelo para alterar a corrente e a tensão. Portanto, projetamos algumas placas de resfriamento líquido padrão com universalidade sólida, e os moldes são nossos direitos de patente, fornecendo aos clientes amostragem rápida para testes e encurtando o ciclo de desenvolvimento dos engenheiros.
Artigo sobre esquema de resfriamento de bateria.
O gerenciamento térmico das baterias é baseado na influência da temperatura na bateria, combinada com as características químicas e o princípio de aquecimento da bateria, e com base na faixa de temperatura ideal específica de carga e descarga da bateria por meio de design razoável e estabelecimento de estudos científicos, pesquisas eletroquímicas, de transferência de calor e de dinâmica molecular, bem como pesquisas sobre novos materiais e processos de produção de dissipadores de calor, para resolver os problemas de dissipação de calor e fuga térmica causados por condições de alta ou baixa temperatura (baixa temperatura) da bateria, e melhorar o desempenho geral da bateria. A tecnologia KENFA compartilha alguns artigos baseados em anos de experiência em produção e design, que podem fornecer algumas referências de design para engenheiros.
Resfriamento da bateria do veículo elétrico .
Qual é a transferência de calor em uma bateria EV?
Qual é a diferença entre um dissipador de calor e uma placa fria?
Como você projeta um dissipador de calor para uma bateria EV?
Como você projeta uma placa fria líquida para uma bateria EV?